Saturs
Viena no galvenajām Renault Mégane dzesēšanas ventilatora releju problēmām ir to elektriskā sastāvdaļa, un dažu transportlīdzekļu elektriskajai daļai ir lielāks bojājumu līmenis, jo to konstrukcija ir sarežģītāka un to ķēdes ir vairāk pakļautas ārējiem traucējumiem. .
Releja strāvas avots un zeme
Šie ir pirmie divi komponenti, lai pārbaudītu, vai ventilators neieslēdzas, ieslēdzot gaisa kondicionieri. Darba releja spoles pretestība ir no 40 līdz 80 omiem, bet, ja pretestība ir pārāk augsta, pat ja spole darbojas, relejs nedarbosies, un jums būs sistēmas kļūme. Tas var arī neizdoties, ja ķēdes elektriskā slodze tam ir pārāk liela, kas ir pazīstams kā atslēgums. Kad spole nepiedāvā pretestību, relejs būs jāaizstāj ar jaunu, jo tas vairs nedarbosies.
Termostata vārsts
Termostatiskais vārsts var izraisīt ventilatora releju nepareizu darbību, jo abi ķēdē ir savienoti virknē, kas nozīmē, ka elektriskā strāva iet tieši starp tiem, un, ja viens pārtrauks darboties, tas ietekmēs arī otru. Ja releji nedarbojas pareizi, varat mēģināt noņemt termostatu no ķēdes, vadot vadu tieši uz relejiem. Negatīvie ir tādi, ka, noņemot to no ķēdes, jūs zaudēsiet savas funkcijas, un tas ir jāņem vērā, pirms tiek pieņemts lēmums to noņemt. Pārbaudiet vārsta korpusa integritāti, kas ir atbildīgs arī par temperatūras regulēšanu.
Drošinātāji
Pārbaudiet drošinātāju, kas pievienoti dzesēšanas ventilatora relejam, funkcionalitāti, jo tie, iespējams, kāda iemesla dēļ ir izpūstas vai vairs nedarbojas, kā rezultātā relejs neieslēdzas. Lielākā daļa Méganes izmanto četrus relejus, kas darbojas kopā iekšējā nodalījumā, kas atrodas paneļa apakšā, vadītāja pusē; tāpēc var būt grūti precīzi noteikt, kur atrodas problēma. Pārbaudiet visus drošinātājus no augšas uz leju, lai saprastu, kāds ir defekts. 14. drošinātājam parasti ir problēmas, tāpat kā relejam D, kas ir mazs, otrais no augšas uz leju šajā nodalījumā.
Vērpšana
Releji ir savienoti ar drošinātājiem un pārējo ķēdi ar elektrības vadiem. Ja šie vadi tiek sagriezti vai sabojāti, ķēde nedarbosies; tad jums jāpārbauda visi attiecīgie vadi, kas atrodas tuvu relejam. Bieži vien vadu problēma nav vadu uzbūve, bet gan to izolācijas bojājumi vai iekšējo komponentu kušana, ko izraisa tuvumā esošo komponentu siltums. Pārbaudiet šīs ķēdes vadus un pārliecinieties, vai tie pieskaras kādam komponentam, kas varētu izkust vai radīt traucējumus, piemēram, GPS izsekotājam vai jebkuram jūsu pārnēsājamam objektam, piemēram, skaņas sistēmai. Traucējumi ir izplatīta problēma vecākām automašīnām, īpaši elektronisko atslēgu sistēmās, kurās tiek izmantotas 418 un 433,92 MHz frekvences.
