Saturs
Sajūga sensori, kas pazīstami arī kā sajūga slēdži, ir drošības līdzeklis, kas iebūvēts daudzās mūsdienu automašīnās un motociklos. Tie pastāv, lai novērstu motora, kas aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu, palaišanu ar ieslēgtu pārnesumu. Ja tas notiek, piedziņas bloks neļauj starterim griezties ar pietiekamu ātrumu, lai iedarbinātu motoru, un tā vietā mēģina pārvietot transportlīdzekli. Tas ir bīstami un gandrīz noteikti rada priekšlaicīgu startera atteici.
Kontūras
Nospiežot sajūgu, sensors tiek aizvērts ar mehānisku kontaktu kaut kur uz pedāļa. Kontūru var uzstādīt starp aizdedzes atslēgu un starteri. Ja sajūgs nav nospiests, sensors ir atvērts, un ķēdi nevar pabeigt.
Neitrāli drošības slēdži
Sajūga sensori ir līdzīgi neitrālu drošības slēdžu funkcijai transportlīdzekļos ar automātisko pārnesumkārbu. Šādi slēdži neļauj starterim darboties, ja transmisija atrodas jebkurā pozīcijā, izņemot "Park" vai "Neutral".
Neveiksmes simptomi
Kad sajūga sensors nedarbojas, visbiežāk sastopamais simptoms ir tas, ka visa uz kuģa esošā elektroniskā iekārta darbojas, bet starteris nedarbojas, kad atslēga tiek pagriezta stāvoklī "Ign". Šis simptoms var arī nozīmēt, ka starteris vai tā solenoīds ir izgāzies. Palūdziet asistentam, klausoties solenoīdu, pagriezt atslēgu pozīcijā "IGN". Ja tas rada "klikšķa" troksni, problēma ir starteris. Ja solenoīds nerada šo troksni, problēma ir pašā vai virs tā. Ja solenoīds darbojas, nākamā apsveramā iespēja ir bojāts sajūga sensors.
Sajūga sensori ir vienkārši mehāniski slēdži, kurus parasti notur divas skrūves un savieno tikai ar diviem vadiem. Lai uzzinātu slēdža atrašanās vietu, skatiet apkopes rokasgrāmatu. Pārbaudiet kontaktus ar multimetru. Sensoriem reti ir detaļas apkopei, un bojātā iekārta ir jānomaina.
Motociklos ir vēl viena sastāvdaļa, kas var neizdoties. Daži velosipēdi ir aprīkoti ar atpūtas sensoriem, kas aptur motoru, ja pārnesumkārba ir pārnesumā un sānu stends ir atvērts. Ja pārējie sensori neizdodas, simptomi var būt līdzīgi sajūga sensora atteicei. Pārbaudiet abus, pirms nomaināt abus.
Drošības trūkums
Sajūga sensora parastais stāvoklis ir atvērts. Tas ir aizvērts tikai un tādējādi ļauj veikt aizdedzes ķēdi, kad tā tiek mehāniski aizvērta, iedarbinot sajūga pedāli. Šādā gadījumā sensors gandrīz vienmēr neizdosies atvērtā stāvoklī. Lai gan tas var radīt traucējumus, jo tas neļauj transportlīdzeklim startēt, tas ir daudz mazāk riskants nekā rezultāti, mēģinot virzīt visu transportlīdzekli ar starteri.
Kā paliatīvo pasākumu sajūga drošības sensoru var neņemt vērā, atvienojot divus tā vadus un savienojot tos kopā. Šis pasākums ļaus starterim darboties pat tad, ja kāds no pārnesumiem ir ieslēgts. Tas ir bīstami, un to vajadzētu darīt, tikai nogādājot transportlīdzekli vietā, kur var veikt atbilstošu remontu. Uz stūres uzlieciet atzīmi, kurā skaidri norādīts, kas tika izdarīts, ja kāds cits autovadītājs mēģina izmantot transportlīdzekli.
