Saturs
Lielākajā daļā transportlīdzekļu, kas ražoti pēc septiņdesmitajiem gadiem, ir pašdiagnostikas sistēma, kas uzrauga motora darbību. Atklājot problēmu, sistēma paziņo autovadītājam, izmantojot darbības traucējumu indikatoru, kas norāda, ka būs nepieciešama diagnostika un remonts. Viena no sastāvdaļām, ko šī sistēma pārbauda, ir sadales vārpstas stāvokļa sensors.
Diagnostikas kļūdu kodi
Diagnostikas kļūdu kodus tehniķis interpretē, izmantojot datoru ar nosaukumu "Skeneris". Ierīcē tiek parādīti kodi, kas sniedz tehniķiem diagnostikas diapazonu. Pēc tam viņi veic komponentu testus, lai noteiktu precīzu problēmu. Sadales vārpstas stāvokļa sensora bojājumus apzīmē ar kodu "P0343". Šis sensors nekontrolē nevienu sastāvdaļu vai mehānisku funkciju, bet ir atbildīgs tikai par informāciju, kas nosūtīta diagnostikas ierīcei, lai informētu tehniķi par problēmu.
Sadales vārpstas stāvokļa sensors
Sadales vārpstas stāvokļa sensors darbojas kopā ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru, lai uzraudzītu motora laiku, kas ir funkcija, kas ietekmē degvielas padeves un dzirksteļu ražošanas mehānismu efektivitāti.
Kloķvārpstas pozicionēšanas problēmas diagnostikas kļūdas kods ir "P0016". Kloķvārpstas stāvokļa sensors nosaka kloķvārpstas stāvokli un nosūta šo informāciju transportlīdzekļa kinemātiskās ķēdes aizdedzes vai vadības moduļiem. Aizdedzes modulis salīdzina šo informāciju ar sadales vārpstas stāvokļa sensora sniegtajām vērtībām, lai pārvaldītu aizdedzes secību. Tos nepieciešams sinhronizēt, un sinhronismu sauc par aizdegšanās punktu. Visas kļūdas starp tām, iespējams, izraisa zobsiksnas vai ķēdes defekti.
Mehāniskās indikācijas
Papildus darbības traucējumu indikatoram, kad izslēgta aizdedze, automašīnas, kuras darbība ir atcelta, vadītājs, iespējams, piedzīvos ievērojamu veiktspējas samazināšanos un vēl pāris apgriezienus. Arī motors var pilnībā apstāties.
Biežākie cēloņi
Visbiežākais veiktspējas zuduma cēlonis ir slikta sinhronizācija, kas var rasties, izstiepjoties vai paslīdot uz zobsiksnas, vai arī tad, kad laika ķēde izlaiž vienu no zobiem, atkarībā no motora modeļa. Gan jostas, gan ķēdes var izstiepties normālā režīmā, un spriegotājs, ko izmanto šī nodiluma novēršanai, var neizdoties, ietekmējot laiku. Iespējams arī, ka sadales vārpstas vai kloķvārpstas stāvokļa sensors ir nepareizi darbojies un pārraida nepareizu informāciju.
