Saturs
Sadales vārpsta ir mehānisms, kas dzinējā ļauj atvērt motora vārstu stieņus. Iznīcinātās izciļņu daivas šķiet plakanas vai gludas, sauktas arī par "slaucītām". Šajā stāvoklī viņi vairs nevar efektīvi sazināties ar pacēlāju, ja nepieciešams, lai motors darbotos efektīvi. Slaucītās izciļņi parasti ir eļļošanas trūkuma rezultāts, kas izraisa pārmērīgu berzi, kas pārkarst izciļņu.
Tikšana
Sadales vārpsta sastāv no kāta vai vārpstas, kurai no katra vārsta ir vairākas izvirzītas iegarenas daivas. Šīs daivas ir pazīstamas kā izciļņi, un to pamatfunkcija ir piespiesties pret vārstiem un piespiest viņus palikt atvērtiem. Kameras izvirzījumi nonāk tiešā saskarē ar pacēlājiem. Tas izraisa stieņu aktivizēšanu un, savukārt, pacēlājus, lai darbinātu vārstus un motora bloka berzi. Uz vārsta dzirdams ērču troksnis var liecināt, ka sadales vārpstas daiva ir iznīcināta vai iznīcināta. Šis simptoms laika gaitā parasti palielinās, līdz troksnis ir ļoti spēcīgs. Troksni rada palielināts vārsta attālums, kad bojātā daiva ietriecas vārsta augšdaļā. Tomēr tas var liecināt arī par sliktu lāpstiņu.
Vārsta izturēšanās
Ja izciļņi nolietojas, vārsti netiks atvērti pareizi. Tas noved pie tā, ka automašīna zaudē spēku, un galu galā vārsti pilnībā pārtrauks kustību. Kamerai nodilstot, klīrenss šūpoles rokā sāk palielināties. Tas var izraisīt metālu iegūšanu eļļā, sabojājot motoru.
Auto "šaušana"
Vēl viena pazīme, ka sadales vārpsta var būt bojāta, ir motora sākums. Daži mehāniķi noņem gaisa kasti, lai noteiktu, vai šāvieni nāk no izplūdes vai gaisa indukcijas. Tas jums dos priekšstatu, vai problēma ir sadales vārpsta vai kāds cits iemesls. Kopā ar šo signālu dzinējs parasti kļūst slikts tukšgaitā, lai gan tas var efektīvi darboties, kad automašīna darbojas.
