Saturs
Transportlīdzekļa gaisa plūsmas sensors jeb MAF ir sastāvdaļa, kas mēra gaisa plūsmu un blīvumu, kas nonāk sadegšanas kamerā. Tas palīdz transportlīdzekļa iesmidzināšanas iekārtai regulēt gaisa un degvielas maisījumu. Tas ir kritisks motora veiktspējas komponents, tādēļ, ja tas pārstāj darboties vai sāk darboties nepareizi, tas nekavējoties jānomaina.
Iesmidzināšanas gaisma
Pirmais un uzticamākais bojātā vai bojātā MAF sensora simptoms ir paneļa elektroniskā iesmidzināšanas gaisma. Daudzu veidu problēmas var izraisīt šīs gaismas iedegšanos, tāpēc jums vajadzētu saņemt nolasījumu no sava transportlīdzekļa iesmidzināšanas centra, lai redzētu, vai gaisma ir saistīta ar šo sensoru.
Datoranalīze
Mehāniķis spēj analizēt jūsu transportlīdzekļa iesmidzināšanas centra atmiņu un par to iekasēs maksu, vai arī jūs to varat izdarīt pats, izmantojot digitālo transportlīdzekļa skeneri. Šīs ierīces tiek pārdotas lielākajā daļā automašīnu detaļu veikalu, un, lai gan tās darbojas nedaudz atšķirīgi, saskaņā ar marku un modeli tās parasti ir savienotas ar diagnostikas savienotāju, lai tās varētu lasīt apmainīties ar datiem. Pēc izlasīšanas tajā tiks parādīts viens vai vairāki ciparu kodi, kuru nozīme jāpārbauda skenera pavadībā esošajā rokasgrāmatā. Ja jūs to izdarīsit un skenera kods norāda uz MAF sensora defektu, jums tas būs jāpārbauda un jānomaina. Šāda veida sensori parasti netiek remontēti, jo nomaiņa parasti ir rentablāka.
Izrāde
Tā kā MAF ir izšķiroša nozīme motora gaisa un degvielas sajaukuma līdzsvara uzturēšanā, tā atteice var izraisīt vairākas veiktspējas problēmas, piemēram, lielu patēriņu, motora aizrīšanos vai bojāeju un sitienu ar tapām. Ir arī citas problēmas, kas izraisa tādus pašus simptomus, tāpēc tās īpaši nenorāda uz šī sensora kļūmi. Šie simptomi parasti parādās pat pirms injekcijas gaismas iedegšanās.
Daļiņu uzkrāšanās
Dažreiz MAF nedarbosies pareizi, jo tas ir netīrs. Neskatoties uz to, ka gaiss, kas iet caur to, tiek filtrēts, dažas mikroskopiskās daļiņas izdodas iziet un galu galā uzkrājas sensorā. Lielāko daļu laika šī uzkrāšanās nebūs pietiekama, lai ietekmētu MAF, bet, ja tā ir pārāk smaga, tā var beigties ar iejaukšanos. Šādos gadījumos tas var atkal darboties, kad to noņem un notīra.
Tīrīšana
MAF ir uzstādīts uz gaisa filtra korpusa un savienots ar iesmidzināšanas iekārtu, izmantojot elektrisko vadu. Noņemot atbalsta skrūves un zirglietas, jūs varēsiet noņemt visu sensoru un atvērt to, lai izpētītu tā interjeru. Šis sensors ir maza vienība ar diviem atklātiem vadiem, kas sakarst, kad darbojas motors. Pēc tam MAF mēra gaisa plūsmu, analizējot, cik šī plūsma atdzesē vadus. Ja jums tas ir jātīra, šāda veida sensoru tīrīšanai varat izmantot īpašu aerosolu vai kontaktu tīrīšanas līdzekli, uzklāt tieši uz vadiem un ļaut tam nožūt ēnā. Kad tas ir sauss, to tagad var atkārtoti uzstādīt transportlīdzeklī, un jūs varat iedarbināt motoru. Ja iesmidzināšanas gaisma nodziest vai transportlīdzeklis atgūst sākotnējo darbību, sensoram jābūt vienkārši netīram, nevis salauztam.
