Saturs
Var gadīties, ka tad, kad Yamaha piekariņš sāk aizrīties, īpaši lielos ātrumos, jūs konstatējat, ka degvielas sūknī ir kaut kas "acīmredzami" nepareizs. Pārbaudiet šo teoriju, nenoņemot to no motora vai atgriežoties pie cietas pamatnes. Ja domājat, ka ar šo piekaramo komponentu ir problēma, ātrs tests navigācijas laikā var atbildēt uz visiem jūsu jautājumiem.
Instrukcijas
-
Kad dzinējs darbojas, pievelciet degvielas iesmidzināšanas spuldzi. Ja tas pēkšņi darbojas lielā ātrumā un mīkstina, pievelkot spuldzi, nomainiet degvielas filtrus, notīriet šļūtenes vai līnijas un atkārtojiet testu. Ja rezultāti ir vienādi, nomainiet degvielas sūkni, pretējā gadījumā turpiniet braukt.
-
Darbiniet dzinēju dažādos ātrumos, neizslēdzot to.Ja tas vairākus stundas darbojās augstā un zemā ātrumā, bez vilcināšanās, problēmas izraisīja līnijas vai degvielas filtri. Tomēr, ja motors sāk paklupt, īpaši lielos ātrumos, pievērsiet uzmanību tahometra rotācijām un dzinēja apgriezienu svārstībām.
-
Pievelciet spuldzi vairākas reizes ātri, barojot motoru ar spēku. Ja problēma izzūd sūknēšanas laikā, bet pēc tam atgriežas, nomainiet sūkni. Ja problēma nepazūd vai dzinējs nedarbojas, problēma ir citur, nevis degvielas sūknī.
Kā
- Ja problēma nav degvielas sūknī, kas atstāj jautājumu neatbildētu, iespējamais risinājums atrodas degvielas tvertnē; vispirms pārbaudiet ventilāciju. Aizvērtā atvere radīs degvielas trūkumu karburatoram lielā ātrumā, jo degviela tiek novadīta no neiztukšotas tvertnes, veidojot vakuumu, ko jūsu sūknis nevar pārvarēt. Šī ir problēma, ko sauc par vakuuma bloķēšanu.
