Saturs
Savienojumus izmanto, lai savienotu mehānisma vai mašīnas daļas. Šie mehāniskie savienojumi var būt īslaicīgi vai pastāvīgi, atkarībā no savienojuma nepieciešamības: vai tos vajadzētu noņemt bieži, vai arī nekad tos nedrīkst noņemt. Šo noteikšanu veic mašīnas projektētāji un inženieri, ņemot vērā tās apkopi.
Pieskrūvēta locītava
Skrūves savienojums ir visizplatītākais pagaidu savienojums, ko izmanto sistēmas vai mašīnas projektēšanā. Kā teikts nosaukumā, šajā savienojumā abas daļas savieno ar skrūvi un krānu. Skrūves izmēru nosaka slodze, kas nepieciešama, lai nodrošinātu, ka savienojums sistēmas darbības laikā netiek bojāts. Caurumā ievieto skrūvi, kas izgatavota pēc inženieru izgatavotā dizaina, un pēc tam tajā ievieto uzgriezni ar paplāksni, ieskrūvējot to līdz galam. Šis savienojuma veids ļauj tehniskās apkopes nodaļai vajadzības gadījumā to viegli izjaukt.
Vītņotais savienojums
Vītņots savienojums ir vēl viens pagaidu savienojums, ko izmanto divu savienojumu savienošanai. Šis tips izmanto vītni, kas izgatavota savienojuma sviras atverē. Otra roka vai savienojuma vieta ir vītņota tādā pašā izmērā, lai tā būtu piemērota savienojumam. Pēc tam vītne tiek pievilkta urbumā, lai aizvērtu savienojumu. Šo starpliku izmanto mīksta metāla savienojumos, piemēram, alumīnijā, lai to varētu viegli salabot, ja tas ir nolietojies.
Metināts savienojums
Metināts savienojums ir pastāvīgs savienojums, kas savieno mehāniskās daļas vietās, kur demontāža nav nepieciešama. Abi savienojuma pleci ir izveidoti, lai tos ievietotu viens otrā un pēc tam metinātu. Metināšanas veidu nosaka inženiertehniskā nodaļa, un to veic akreditēts metinātājs. Metināto savienojumu izmanto cietajiem metāliem vai tēraudam, kur sagaidāms, ka savienojumu piespiedīs lielas slodzes. Savienojuma vai mehāniskā savienojuma metināšana neļauj viegli demontēt.
