Saturs
Otrā pasaules kara laikā Vācija savu armiju apgādāja ar dažādiem motocikliem, daži ar jaudu līdz 800 kubikcentimetriem. Visizplatītākos modeļus, ko redzēt kaujā, izgatavoja Zündapp, BMW, DKW un NSU. BMW R75 un Zündapp K sērija, iespējams, bija izturīgākā kaujas apstākļos. Vācijas ražotāji sāka izstrādāt motociklus karam, jo esošos modeļus nebija iespējams izmantot konfliktā.
Vēsturiski
Vācijas armija iepazīšanās un sakaru misijās izmantoja motociklus. Valsts tika atzīta arī par vienu no kara laikā visbiežāk izmantotajiem šāda veida transportlīdzekļiem, salīdzinot ar citām Eiropas un Klusā okeāna flotēm. Katrai tanku divīzijai Vācijā bija sava motociklu vienība. Motociklu bataljonā varētu būt līdz trim rotām. Austrumu frontē vācu kājniekiem bija līdz 452 motocikliem, kurus izmantoja izlūkošanā, signalizācijā, prettanku bataljonu, kājnieku un artilērijas komandēšanā, palīdzībā štābam un krājumu piegādē.
DKW
DKW motociklus sāka ražot gandrīz 10 gadus pirms kara sākuma 1939. gadā. Uzņēmums bija specializējies mazākos motociklos, un tā galvenais ieguldījums Vācijas armijā bija RT125. Tas bija ultralight motocikls ar divtaktu motoru un trīspakāpju transmisiju. Šis transportlīdzeklis galvenokārt tika izmantots izlūkošanas misijās. Pēc kara modelis tika visvairāk kopēts, Harley-Davidson, Lielbritānijas BSA un Yamaha piemērojot savu dizainu saviem motocikliem.
NSU
1938. gadā NSU Motorenwerke izstrādāja NSU HK101 Kettenkrad - pusliežu motociklu ar Opel Olympia motoru. To izveidoja Heinrihs Kniepkamps, un tas tika izstrādāts kā apvidus transportlīdzeklis, kas sākotnēji kalpoja koksnes novākšanai no mežiem. Tā priekšējais ritenis bija pārāk trausls, lai darbotos cīņā, taču NSU, lai palielinātu tā spēku, priekšpusē pievienoja stingru riteni. Tā galvenā izmantošana kara laikā bija izpletņlēcēju karaspēka transports. Pēckara laikā to izmantoja kā civilo traktoru, un to pārtrauca ražot 1948. gadā.
Zündapp
Zündapp bija viens no lielākajiem militāro motociklu piegādātājiem. Starp tā modeļiem bija DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 un lielākais vācu militārais motocikls K800W. Zündapp, kas dibināts 1917. gadā, līdz 1938. gadam jau bija saražojis vairāk nekā 200 000 motociklu. Laikā no 1940. līdz 1945. gadam tas armijai ražoja 18 695 KS750. Tam bija āķis, kas spēja pievilkt līdz 850 kilogramiem. To darbināja 745 cilindri, un tam bija divu cilindru motors un četru pakāpju transmisija. Armija aprīkoja velosipēdu ar ložmetēju MG34 un diviem automātiem MP40. Vieglākajam DBK 250 modelim bija 8,5 zirgspēku jauda, divtaktu dzinējs ar vienu cilindru, trīspakāpju transmisija un 247 cilindri.
BMW
BMW R75 tika uzskatīts par vienīgo uzticamo motociklu, kas tika izmantots pirmajos divos kara gados. Viņai bija 7,92 kalibra MG34 ložmetējs, bet papildus tam viņa dalījās ar Zündapp motocikliem, atvieglojot lauka remontu. BMW R75 bija sacīkšu modelis, kas pielāgots karam, tā divu cilindru dzinējs radīja 500 kubikcentimetrus. Tas tika uzstādīts zem stingra rāmja vai ar metinātu atsperi.
