Saturs

• Stabilizatora stieņu stieņu darbība
• Stabilizatora stieņu stieņu izvietojums
• Stabilizatora stieņu stieņu veidi
• Stabilizatora stieņa atteices signāli un simptomi

1906. gadā Alanson Brush izveidoja jaunu, stabilāku balstiekārtu sistēmu, kas aprīkota ar priekšējo spirālveida atsperi, amortizatoru un elastīgām priekšējām asīm. Tas viss notika, kad Viljama Brusha - Alansona brālis - salauza savu automašīnu transportlīdzekļa rudimentārās piekares sistēmas dēļ. Šodienas piekares sistēmās ir bārs - stabilizatora stienis, kas aptver priekšējo piekari - un dažreiz aizmugurē -, lai palīdzētu dinamiskai automašīnas darbībai. Metāla stieņu komplekts, kas pazīstams kā stabilizatora stieņu stieņi, pievienots šīs joslas galiem, un tam ir svarīga loma transportlīdzeklī.

1906. gadā Alanson Brush izveidoja jaunu piekares sistēmu (Creatas attēli / Creatas / Getty attēli)

Stabilizatora stieņu stieņu darbība

Stabilizatora stieņu stieņi savieno rokturi ar stabilizatora stieni transportlīdzekļa priekšpusē un stieni uz rumbas mezglu, šasiju un aizmugurējās ass korpusu pie transportlīdzekļa. Šis piekares savienojums uztur ķermeņa līmeni maksimāli, kamēr līknes tiek veiktas ātri. Šis ritošā sastāva regulējums novērš transportlīdzekļa svara kustību, kā rezultātā tiek zaudēta automašīnas vadība.

Stabilizatora stieņu stieņu izvietojums

Automobiļu ražotāji uzstāda katra stabilizatora stieņa stieņa vienu galu stieņu galā un stabilizatora stieņa stieņu otru galu roktura kontrolē.

Stabilizatora stieņu stieņu veidi

Pastāv divi galvenie stabilizatora stieņu veidi: viena gabala tips un viens ar vairākiem. Viengabalajam tipam ir garš stienis ar skrūvēm galos. Skrūves savieno universālos savienojumus, lai nodrošinātu mazus savienojumus.

Stabilizatora stieņu stieņiem kopumā ir 11 komponenti, tostarp bloķēšanas skrūve, četri gumijas bukses, četras paplāksnes, metāla cimdi un stiprinājuma uzgrieznis. Uzstādot stabilizatora stieņa stieņu detaļas, visi komponenti ir jāuzstāda pareizā secībā. Ja tas netiek darīts, troksnis būs slikts.

Stabilizatora stieņa atteices signāli un simptomi

Ja stabilizatora stieņa stāvplāksne ir bojāta, to ir grūti identificēt - parasti šis defekts nerada skaņu. Ja pamanāt, ka pagrieziena laikā ķermenis ir pārlieku slīpēts vai noliekts, ir iespējams, ka universālie savienojumi ir nolietojušies un izraisa šīs kustības transportlīdzeklī.

Daudzdaļīgs stabilizatora stieņa pacēlājs ir bojāts gumijas ieliktņu pasliktināšanās dēļ, kas novedīs pie pārmērīga korpusa slīpuma vai slīpuma un mūzikas trokšņa no priekšpuses. Trokšņa dzirdes iemesls ir tāds, ka, ja bukses ir bojātas, savienojums kļūst vaļīgs un šūpojas atbilstoši ceļa segumam. Dažos gadījumos trieciens var saliekt vai salauzt stieni. Ja tas notiek, priekšējā galā jūs varat dzirdēt nelielu berzi vai klauvēt, un jūs varat arī pamanīt pārmērīgu ķermeņa ripošanu.