Saturs
Zirgu pajūgu ražošana krasi mainījās, pateicoties mašīnām. Lai gan daži joprojām ir roku darbs, pilsētā nav vairāk kalēju, kas veiktu šos svarīgos aksesuārus vietējiem iedzīvotājiem. Lai gan ir dažādi materiāli (no alumīnija un gumijas līdz plastmasai), vairums pakavs joprojām ir izgatavots no tērauda un tiek pakļauts stingram ražošanas procesam.
Modelēšana
Horseshoe ražošana sākas ar tērauda sagriešanu atbilstošā garumā. Garumu nosaka veicamā pakava tips. Un tas ir atkarīgs no zirga veida un lieluma, un, ja jāapsver pozas problēmas (ko sauc arī par zirga formu). Bāri tiek sasildīti līdz temperatūrai no 1200 līdz 1260 grādiem pēc Celsija, kas novietoti uz pakavveida formas pelējuma, un mašīna salocās tādā pašā veidā kā burts "U".
Kalšana
Lielākā daļa ražotāju izmanto kalšanu, lai nospiestu metāla līkni uz pakavs. Metāls tiek piespiests spilventiņā vai mirst ar presi, kas nokrīt uz metāla, un pēc tam tam ir liels spēks, lai sasniegtu galīgo formu. Lietotā spiediena daudzumu un ilgumu kontrolē un nosaka ar smith, kas darbojas ar aparātu.
Urbšana
Ar viltotu galīgo formu un izmēru pakavs tiek izvadīts (parasti ar konveijera lenti vai montāžas līnijas procesu) uz urbšanas presi. Urbto urbumu skaitu nosaka pakava veids, bet parasti katrā astē ir ne vairāk kā astoņi caurumi. Preses darbus veic speciālists.
Apdare
Pakavs ražošanas beigu posms ietver apdares procesa īstenošanu. Kaut arī pakavs joprojām ir silts (apmēram 1000 līdz 1100 grādi pēc Celsija), jebkurš pārpalikums tiek nogriezts, izmantojot burr presi. Šajā brīdī daži ražotāji izmanto mašīnu, lai sasmalcinātu pakaļgala muguru un noņemtu sējmašīnas paliekas. Un visbeidzot, stiepļu sukas izmanto, lai noņemtu visas vaļīgās daļas.
