Saturs
Riteņu starplikas ir apaļas metāla detaļas, kas iet starp rumbas vāciņu un automašīnas vai kravas automašīnas riteni. Viņi atstāj riteni tālāk no ķermeņa un tiek izmantoti dažādu iemeslu dēļ, ieskaitot piemērotību, veiktspēju un izskatu. Ir divi galvenie starpliku veidi. Pirmais ir vienkāršs dizains, kas slīd pāri esošajām skrūvēm un naglām. Otrs ir tips, kas tiek pieskrūvēts automašīnas rumbas vāciņam. Tad riteņi tiek pieskrūvēti pie starplikas.
Atbilstība
Atbalstītājus visbiežāk izmanto, lai nodrošinātu, ka konkrēts riteņu komplekts pareizi iekļaujas transportlīdzeklī, ja tie ir nepareizi līdzsvaroti. Ja riteņi traucē balstiekārtas detaļām vai virsbūvei uz riteņa iekšējās arkas, tad starpliku komplekta uzstādīšana var atrisināt šo problēmu, jo tas atstāj riteņus tālāk no ķermeņa. No otras puses, starplikas var izraisīt traucējumus, jo tie var tuvināt riteņus spārna malām un apiet to atveres.
Izskats
Vēl viens iemesls, kāpēc tiek izmantoti riteņu starplikas, ir padarīt transportlīdzekli labāku. Riteņi, kas sasniedz transportlīdzekļa virsbūves malu (bet netiek garām), piešķir tai labāku stāju, tādā veidā tas nosēžas uz ceļa. Tādas firmas kā Porsche jau gadiem ilgi izmanto starplikas ne tikai, lai uzlabotu apkopi, bet arī lai automašīna izskatītos agresīvāka. Tomēr, ja tie ir pārāk plati, tas var izraisīt dīvainu izskatu, kurā riteņi izvirzās pārāk tālu no automašīnas ķermeņa.
Izrāde
Vēl viens iemesls, kā izmantot starplikas, ir uzlabot automašīnas vadāmību. Tie ir uzstādīti starp rumbas vāciņu un riteni un nospiež to prom no šasijas, palielinot attālumu starp riteņiem. Tas palielina automašīnas saķeri ar līkumiem, ļaujot jums pagriezties ātrāk. Atstarpe var arī mainīt jūsu automašīnas vadāmības līdzsvaru. Piemēram, ja jūs tos uzstādīsit aizmugurē, bet ne priekšā, jums būs lielāka saķere aizmugurē, kas liks jūsu automašīnai pagriezties, tas ir, priekšpuse līkuma laikā iet uz stūra ārpusi, palielināta saķere ar aizmuguri.
Nēsāta sastāvdaļa
Riteņu starplikas var paātrināt balstiekārtas un rumbas detaļu nodilumu, jo ražotājs ir radījis zināmas pielaides, jo tām rodas papildu slodze. Tā kā riteņi atrodas tālāk no rumbas, uz gultni, rumbu un / vai asi tiek pielikts lielāks spriegums, kā rezultātā šīs daļas priekšlaicīgi sabojājas.
Smagāka stūrēšana
Atkarībā no starpliku izmēra, stūres mehānisms var kļūt smagāks. Lielāks attālums starp riteņiem nozīmē, ka ir jāpieliek lielākas pūles, lai to pagrieztu, kas var apgrūtināt riteņa pagriešanu. Arī tas ir atkarīgs no attāluma attāluma platuma. Mazam, 0,6 cm platam, nebūs tik daudz efektu kā 2,5 cm vai 5 cm.
