Saturs
Nomainot izplūdes gāzu dzinēju, kuram ir karburators, ir vairāk nekā tikai jauna cilindra skrūve. Neatkarīgi no tā, vai tas ir automobilis, motocikls vai motorolleris, jums, iespējams, būs jāpārbauda, vai karburators pareizi izplūst gaisā jaunajā izplūdes gāzē.
Regulas skaidrojums
Karburatori ir paredzēti gaisa un degvielas sajaukšanai, kad dzinējs darbojas un paātrinās. Šis maisījums ir nepieciešams, jo gan iekšdedzes dzinēji, gan gaiss ir būtiski aizdedzes dzinējiem. Pēc tam sadedzināšana nodod enerģiju uz motora virzuļiem, kas savukārt virza kloķvārpstu un automašīnu kopumā.
Karburatori nodrošina pareizu maisījumu caur giclés, kas ir misiņa gabali ar maziem caurumiem. Caurumi regulē degvielas daudzumu, kas šķērso karburatoru. Lielāki giclés ļauj vairāk degvielas; mazāk, jo mazāk. To regulēšanas process aprēķina vajadzīgo lielumu, lai motors darbotos ar pareizo maisījumu. Ja degviela ir zema, motors var nomirt vai pārkarst (ar lielu apgriezienu skaitu). Ar pārāk daudz degvielas dzinējs var noslīcināt un aizrīties.
Vai mainīt vai nē?
Ja jūs tikai nomaināt izplūdes gāzu ar citu tādu pašu tipu, jums, iespējams, nav nepieciešams pielāgot karburatoru. Problēma parādās, uzstādot spēcīgāku vai pielāgotu izplūdi. To darot, dzinēja darba temperatūra palielinās, un ir nepieciešams vairāk degvielas, lai kompensētu to, kas prasa lielāku gāzi un līdz ar to karburatora noregulēšanu, lai izpildītu jauno izplūdes gāzu prasību.
Nepārveidojiet vai neizslēdziet giclés
Giclés ir tik lēts, ka nav nepieciešams tos paši modificēt mājās. Pirmkārt: šīs detaļas ražo mašīnas ar precīziem mērījumiem; jūs nekad nebūs tik precīzi. Otrkārt, mājas modificētais ģipsis pienācīgi neatbilst rūpnīcas specifikācijām, izraisot dzinēja problēmas, kas neatbilst rūpnīcas iestatījumiem.
Turklāt dažādu ogļūdeņražu ražotāju giclés iegūst dažādus reitingus. Nav ne gudrs, ne neiespējams pieņemt, ka Mikuni karburatora žiroskopija darbosies pilnīgi Dellorto. Izmantojiet savas karburatora ražotāja piegādātas detaļas.
Brīdinājumi
Vairāki ražotāji ir nobažījušies par emisiju testu nokārtošanu. Tā rezultātā zemāka līmeņa Giclés pirmajiem pārnesumiem un lēniem pārnesumiem parasti ir vājāks, nekā vajadzētu, jo tie ir posmi, kuros dzinējs rada lielāku piesārņojumu. Otrkārt, tāpēc, ka karburatori var tikt izmantoti Francijas kalnos vai Ohaijas līdzenumos, ražotāji arī padara lielo galu Giclés lielāku nekā dažos gadījumos. Ja tas darbojas labi, ražotājs var vismaz būt pārliecināts, ka daļa neiznīcina dzinēju.
Sākums
Parasti iestatījumam ir nepieciešams atvērt daļu karburatora. Neaizmirstiet izmantot jaunas blīves, kad to saliekat. Ja to neaizstāj, karburatora iekšpusē var rasties noplūde vai noplūde.
