Saturs
Daudzas problēmas var izraisīt zemu Scooter dzinēja saspiešanu. Daži no tiem ir iekšējie - slikti gredzeni - un tos var atrast tikai izjaucot dzinēju. Citi ir redzami dzinēja ārpusē - tāpat kā brīvs buru - un tos var atrast vienkārši ar labu fizisko pārbaudi. Tomēr visas šīs problēmas atstāj dažas pazīmes, ka kaut kas ir nepareizi un ka iemesls var būt zems saspiešanas process.
Dzinējs nedarbosies
Dažreiz saspiešana samazinās tik daudz, ka dzinējs vienkārši nedarbojas. Šis signāls automātiski nenozīmē, ka problēmas iemesls ir zema saspiešana. Tas var būt tikpat vienkāršs kā tukša gāzes tvertne vai atvienots sveču vads. Kad jūs atradīsiet kaut ko nepareizu, vislabāk ir novērst visus vienkāršākos iespējamos cēloņus, pirms apsverat sliktāko. Tas ir svarīgi arī tad, ja dzinējs cenšas sākt; acīmredzot mirušam motoram ir potenciāli sliktāka problēma, piemēram, detaļas, kas iestrēdzis dzinēja iekšpusē, nekā tas, kas ir jācenšas sākt dažas reizes. Ja kompresijas problēma saglabā jūsu motorolleri pēc aizdedzes, tas var būt ļoti dārgs remonts.
Dzinējs ar dīvainu startu
Dzinēja iedarbināšana ir iespējama, bet jums ir jāmēģina vairākas reizes, un jūs nevarat paredzēt, kad tas beidzot darbosies. Kad dzinējs ir ieslēgts, tas darbojas nepareizi. Jūs paātrināt, bet jums nav atbildes. Lai gan zema saspiešana bieži vien var būt dārga problēma, tas ir pozitīvs faktors, ka motors joprojām darbojas. Kompresiju vislabāk pārbaudīt, kad dzinējs ir karsts un darbojas; Šādā situācijā problēma, visticamāk, būs mazāk nopietna - varbūt vēl dārgāka, bet mazāka nekā pilna dzinēja atgūšana. Iespējams, ka tas būs kaut kas tik vienkāršs kā šķelts locītava.
Dzinējam nav spēka
Jūsu motorolleris var sākt un pat darboties pietiekami labi, kamēr jūs stāvat, bet zaudēsiet veiktspēju, kad sākat paātrināt. Dažreiz tas paātrinās lēnām, liekot iegūt ātrumu; citos laikos jūs varat sākt pietiekami labi, bet ātri zaudēt spēku un mirt. Kāpšana pa nogāzi var kļūt neiespējama; jums pat var būt nepieciešams palīdzēt jūsu motorolleram uz maigām nogāzēm. Lai gan tā ir bieža saspiešanas problēmu pazīme, tā var būt arī sajūga vai jostas. Atkal, vislabāk ir meklēt šīs vienkāršākās (un, iespējams, lētākas) problēmas, pirms domājat, ka tās ir zemas saspiešanas.
Degoša eļļa
Viena no visbiežāk sastopamajām pazeminātās zemas kompresijas pazīmēm ir dūmu - un, iespējams, dūmu - izplūdušās eļļas, kas izplūst no jūsu izplūdes gāzes. Ja šī situācija ir parādīta kopā ar kādu no iepriekšminētajām, kompresijas pārbaude noteikti ir nepieciešama.
