Saturs
Griezes momenta pārveidotājs daudzos veidos ļauj izmantot modernas automātiskās transmisijas. Tā pārnes transportlīdzekļa dzinēja rotācijas enerģiju uz rotējošu slodzi, nomainot kopējos transmisijas sajūgi. Zinot kļūdainu griezes momenta pārveidotāja simptomus, mehāniķis var pareizi identificēt transportlīdzekļa problēmu, pirms lielākas daļas, piemēram, transmisija, ir stipri bojātas.
Griezes momenta griezes moments
Viens no galvenajiem griezes momenta pārveidotāja ar defektiem simptomiem ir motora bloka vibrācija, jo kravas automašīna vai automašīna tiek darbināta ar gludām virsmām ar zemu paātrinājumu. Tas ir pazīstams kā "griezes momenta satricinājums", kas ir braukšanas spēks, lai pareizi sadalītu jaudu un saglabātu pārnesumu automātiskajos pārnesumos.
Jaudas zudums lielos ātrumos
Griezes momenta pārveidotāja statora atteice, kuras funkcija ir novirzīt šķidrumu, kas atgriežas no turbīnas, pirms tas sasniedz sūkņus, izraisīs jaudas zudumu lielā ātrumā. Transportlīdzeklis darbosies nevainojami, ja pilsēta (starp ātrumu no 40 līdz 55 km / h), bet, ja tas atrodas lielākos sliežu ceļos, kas var sasniegt ātrumu, kas pārsniedz 80 km / h, dzinējs pārkarst un pēc tam izslēdzas.
Jaudas zudums mazos ātrumos
Citā gadījumā, ja stators ir brīvs darboties abos virzienos un nenoslīd šķidrumu nevienā turbīnas virzienā, tas radīs problēmas ar ātrumu paātrināt ar nelieliem ātrumiem, jo samazinās griezes moments. Veiktspēja un paātrinājums mazos ātrumos samazināsies, taču transportlīdzeklis parasti darbosies pa ceļu ātrumu.
