Saturs
- Stabilizatora stieņu stieņu darbība
- Stabilizatora stieņu stieņu atrašanās vieta
- Stabilizatora stieņu stieņu veidi
- Stabilizatora stieņa atteices pazīmes un simptomi
1906. gadā Alanson Brush izveidoja jaunu, stabilāku balstiekārtas sistēmu, kurai bija priekšējā spirālveida atspere, amortizators un elastīgas priekšējās ass. Tas viss notika, kad Viljams Brušs - Alansona brālis - avarēja viņa automašīnā, pateicoties transportlīdzekļa elementārai balstiekārtas sistēmai. Mūsdienu piekares sistēmām ir stienis - stabilizatora stienis, kas aptver priekšējo piekari - un dažreiz arī aizmuguri -, lai palīdzētu automašīnas dinamiskai uzvedībai. Metāla stieņu komplekts, kas pazīstams kā stabilizatora stieņa stieņa stiprinājums, piestiprinās stabilizatora stieņa galos un spēlē svarīgu lomu transportlīdzeklī.
Stabilizatora stieņu stieņu darbība
Stabilizatora stieņa saites stieņi savieno sviru ar stabilizatora stieni transportlīdzekļa priekšpusē un stieni ar rumbas mezglu, šasiju un aizmugurējās ass korpusu ar transportlīdzekli. Šis balstiekārtas savienojums maksimāli uztur ķermeņa līmeni, vienlaikus ātri pagriežoties. Šis rites regulējums novērš transportlīdzekļa svara maiņu, izraisot automašīnas zaudēto kontroli.
Stabilizatora stieņu stieņu atrašanās vieta
Automašīnu ražotāji katras stabilizatora stieņa saites vienu galu uzstāda stieņu galā, bet otru stabilizatora stieņu galu - pie bīdāmās vadības ierīces.
Stabilizatora stieņu stieņu veidi
Ir divi galvenie stabilizatora stieņu stieņu veidi: viena veida viens gabals un otrs ar vairākiem. Viengabala tipam ir garš stienis ar skrūvēm galos. Skrūves savieno kardānvārpstas, lai veiktu nelielas savienojuma kustības.
Stabilizatora stieņu stieņiem kopumā ir 11 komponenti, ieskaitot savienojošo skrūvi, četras gumijas bukses, četras paplāksnes, metāla uzmavu un fiksējošo uzgriezni. Novietojot stabilizatora stieņa saites daļas, visas sastāvdaļas ir jāuzstāda pareizajā secībā. Pretējā gadījumā stūres un piekares troksnis būs slikts.
Stabilizatora stieņa atteices pazīmes un simptomi
Kad stabilizatora stieņa saites stienim ir defekts, to ir grūti noteikt - parasti šis defekts nerada troksni. Ja, braucot līkumos, tiek pamanīts pārmērīgs ķermeņa apgāšanās vai slīpums, iespējams, ka kardānvārpstas ir nodilušas un izraisot šīs kustības transportlīdzeklī.
Daudzdaļīga stabilizatora stieņa saite ir bojāta gumijas bukšu pasliktināšanās dēļ, kā rezultātā virsbūve pārlieku ripos vai noliecās līkumos un no priekšpuses izskanēs muzikāls troksnis. Trokšņa dzirdēšanas iemesls ir tāds, ka tad, ja bukses ir bojātas, savienojums ir vaļīgs un šūpojas atbilstoši ceļa segumam. Dažos gadījumos trieciens var saliekt vai salauzt stieni. Kad tas notiek, ir iespējams dzirdēt nelielu berzi vai uzsitienu uz priekšējā gala, arī pamanot pārmērīgu ķermeņa ripošanu.
