Saturs
Neatkarīgas aizmugurējās piekares ir izmantotas automaģistrālēs un augstas veiktspējas transportlīdzekļos, lai nodrošinātu lielāku riteņu reakciju un veiktspēju nevienmērīgās virsmās. Lai gan tehnoloģija ļauj vadītājiem labāk tikt galā ar ceļiem, tai ir vairāki trūkumi, kas var veicināt sarežģītu apstrādi un augstākas uzturēšanas izmaksas. Transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem ir neatkarīga aizmugurējā piekare, jāzina dažas nedēļas, lai uzzinātu, kā jaunais transportlīdzeklis darbojas, pirms faktiski braucat ar ātrgaitas apli.
Neregulāras virsmas
Lielākā neatkarīgo aizmugurējo balstiekārtu priekšrocība ir veiktspēja uz nelīdzenām virsmām. Katra aizmugurējā riteņa kustību neietekmē otrs, tāpēc transportlīdzeklis var uzturēt vilci, ja cietā ass transportlīdzeklis var zaudēt kontaktu ar virsmu. Tas darbojas arī, lai palielinātu riepu veiktspēju, jo neatkarīgas balstiekārtas ļauj protektoram vairāk saskarties ar ceļa zonu, radot riepas rēķina lielāku sadalījumu un tā kalpošanas ilgumu.
Aizmugurējās piekares svars
Neatkarīgas piekares sistēmas raksturīgs trūkums ir svars, ko tas novieto uz transportlīdzekļa. Smagākas balstiekārtas rezultāts, kas savienots ar neatkarīgām riteņu kustībām, var izraisīt apstākļus, kas pazīstami kā "nepietiekami", ja automašīnas trajektorija pagrieziena laikā nav tāda pati kā vadītāja paredzētais. Tas var izraisīt ievērojamu transportlīdzekļa un pasažieru bojājumu, ja pagriezienu veic lielā ātrumā vai smagos laika apstākļos.
Uzturēšanas izmaksas
Neatkarīgas aizmugurējās piekares ir daudz sarežģītākas uzturēt, salīdzinot ar cietajām asīm. Tas ir tāpēc, ka vairākiem patentētiem piekares modeļiem ir unikāla aprīkojuma prasība, kas var prasīt īpašu transportlīdzekļa korpusa konstrukciju. Piemēram, transportlīdzeklim, kas izmanto MacPherson balstiekārtas balstiekārtu, jābūt vienai korpusa konstrukcijai, lai nodrošinātu telpu iekārtai. Tā rezultātā citi pārvadātāji nav izmantojami ar transportlīdzekļiem ar MacPherson.
