Saturs
Japāna ir atzīta par vienu no lielākajām un dārgākajām masu tranzīta sistēmām pasaulē. Ir stacijas gandrīz visās vietās, sākot no lielākajām pilsētām līdz lielākajai daļai lauku rajonu. Tas ļauj bērniem apmeklēt skolas dažādos rajonos, kā arī algotam pilsonim, kurš nevar atļauties dzīvokli pilsētā, pārvietoties, ja nav jāsaskaras ar satiksmi uz lielceļiem. Lai arī autobusi tiek izmantoti arī Japānā, dzelzceļa sistēma neapšaubāmi ir visbiežāk izmantotais transporta veids, un tīkls aptver četras lielākās Japānas salas: Honšu, Hokaido, Kjušu un Šikoku.
Japānas dzelzceļš
Vilcienu uzņēmumi Japānā ir pilnīgi privāti, un Japānas dzelzceļš (JR) veido gandrīz 70 procentus no visa šī tīkla. Šī sistēma ir izplatīta sešos valsts reģionos: JR East, Central un West Honshu; JR Hokkaid; JR Kyushu un JR Shikoku. Pateicoties plašajam teritoriālajam paplašinājumam, JR var piedāvāt pasažieriem izdevīgāku iespēju ceļot caur caurlaides sistēmu. Karte tiek izmantota visās JR vilcienu opcijās, ļaujot pasažieriem pārsēsties no viena vilciena uz citu (no tās pašas kompānijas), nemaksājot par citu biļeti.
Vilcienu tipi
Japānas dzelzceļa sistēmā darbojas pieci vilcienu veidi. Vietējie vilcieni (futsu-densha) apstājas visās dzelzceļa stacijās. Ātrie vilcieni (Kaisoku) ir līdzīgi vietējiem vilcieniem, taču apstājas mazāk stacijās. Ekspress vilciens (Kyuko) apstājas mazāk stacijās nekā ātrvilcieni, un tas maksā vairāk nekā divi pārējie. "Limited Express" (Tokkyu) apstājas tikai lielākajās pilsētās un parasti maksā vairāk nekā lēnāki vilcieni. Pēdējais veids ir pazīstams kā "Super Express" (šinkansens). Tas ir ātrākais no visiem japāņu vilcieniem un parasti apstājas tikai lielos pilsētu centros.
Sēdekļu veidi
Tāpat kā amerikāņu vilcieni, arī Japānas vagoni tiek sadalīti ekonomiskajos un pirmās klases, tā sauktajos "zaļajos" sēdekļos JR līnijās. Dažādas iespējas ir pieejamas vilciena tipam, ar kuru braucat: Vietējie un lēnākie vilcieni parasti piedāvā visas sēdvietas ekonomiskajā klasē, lai gan ātrākajiem vilcieniem ir abi veidi. Vietējie vilcieni parasti ir brīvi, kas nozīmē, ka tie nav jārezervē, lai gan shinkansen un limited express parasti ir abas iespējas (atzīmētas vai brīvas). Pirmās klases vietas lielākoties ir rezervētas.
Atlaides biļetēm
JR piedāvā vairākas atlaides braucieniem, kas ir 200 kilometri (124 jūdzes) vai mazāk. Dažas atlaides tiek piedāvātas arī citās šinkansena vai ierobežotās ātrgaitas stacijās. JR piedāvā arī atlaidi biļetēm turp un atpakaļ reisos, kuru garums ir 600 kilometri (373 jūdzes) vai vairāk. Atlaides biļešu veikali, kas tos pērk vairumā un pārdod, atrodami dzelzceļa stacijās vai tuvu galvenajām stacijām.
Mobilo tālruņu lietošanas aizliegums
Viena no lielākajām atšķirībām starp Japānas un Amerikas vilcienu līnijām ir tā, ka brauciena laikā ir aizliegts runāt ar mobilo tālruni. Lai gan stacijās ir atļauta saruna pa tālruni, pēc iekāpšanas vilcienā ir paredzēts, ka tālrunis tiks iestatīts vibrēt un neatbildēs uz zvaniem. Tomēr ir iespējams izmantot tālruni, lai nosūtītu īsziņas, pārlūkotu internetu vai veiktu citas darbības, ja vien tās klusē.
