Saturs
Piekaramais motors darbojas neatkarīgi no citām mehāniskām vai elektriskām ierīcēm uz kuģa. Spole ir kritiska ārējā borta aizdedzes sistēmas sastāvdaļa. Tas sastāv no primārās un sekundārās ķēdes. Ja tas ir bojāts, motors pagriezīsies, bet tas nedarbosies - vai arī tas nedarbosies pareizi. Ja motors nedarbojas vai darbojas sliktā stāvoklī - ar triecienu un pagriezienu - pārbaudiet spoles pretestību, izmantojot voltmetru. Sprieguma mērītāja norādītās vērtības ir omos (pretestības vienība starptautiskajā sistēmā).
1. solis
Atvienojiet vadus no spoles pozitīvajiem un negatīvajiem spailēm. Tie ir savienoti ar primāro ķēdi, un tas ir savienots ar akumulatoru, kas rada uzlādi.
2. solis
Atvienojiet aizdedzes sveci no spoles torņa. Šis tornis ir savienots ar sekundāro ķēdi, kas nosūta elektrisko slodzi no spoles uz izplatītāju, kur pēc tam spriegums tiek nosūtīts uz svecēm, lai iedarbinātu motoru. Nepārbaudiet spoli ar kādu no šiem vadiem, kas tai piestiprināti.
3. solis
Ieslēdziet voltmetru. Pagrieziet skaitītāja sejas pogu pret omu, nevis līdzstrāvas vai maiņstrāvas spriegumu. Jūs pārbaudāt pretestību, nevis "strāvas stiprumu" vai strāvu. Apskatiet ekrānu, ja skaitītājam tāds ir. Ja parādās apgriezta pakava, skaitītājs ir gatavs nolasīt omus (pretestība). Ārējam motoram pagrieziet mērierīces pogu uz 200. Citas iespējas ir 2000, 20 000 vai vairāk. Šīs vērtības ir ļoti augstas.
4. solis
Pārbaudiet primāro ķēdi. Novietojiet vienu metru zondi uz pozitīvās spailes un otru uz negatīvās. Nav svarīgi, kura zonde pieskaras kādam terminālim, jo jūs pārbaudāt ķēdi. Piekarināmā transportlīdzekļa vērtībām jābūt starp 0,02 un 0,04. Ja omi nav šajā diapazonā, spole ir bojāta.
5. solis
Pārbaudiet sekundāro ķēdi. Novietojiet negatīvo zondi - parasti melnu - negatīvajā spailē, bet pozitīvo zondi - parasti sarkanu - spoles tornī. Multimetra rādījumam jābūt starp 8 un 11. Ja sekundārās ķēdes pretestība nav šajā diapazonā, spole ir bojāta.
