Saturs
Ceļošana uz kuģa var būt patīkama pieredze, tomēr okeāns ir bīstams, tāpēc kuģu operatori pasažieru aizsardzībai nodrošina glābšanas vestes, glābšanas laivas un citu izdzīvošanas aprīkojumu. Viņi var izmantot arī skaņas trauksmes un brīdinājuma zīmes, jo, ņemot vērā to, ka viņi pārvadā lielu skaitu cilvēku, viņiem vienmēr jābūt gataviem ārkārtas situācijām.
Kuģa zvans un svilpe
Tiesību akti prasa, lai kuģu skaņas sistēmas atbilstu skaļuma un atrašanās vietas priekšnosacījumiem, proti, valdība cenšas nodrošināt, lai trauksmes signāli būtu pietiekami skaļi un izvietoti minimālā skaitā vietu, lai visi tos dzirdētu. Kuģim ir divas dzirdamas sastāvdaļas: vispārējais trauksmes zvans, kuram ir zvana skaņa, un svilpe, kas faktiski ir sirēna.
Skaņas komponentus var klasificēt kā īsus un garus salvus. Īsā salvija ilgst 1 s, bet garā - 4 līdz 6 sekundes. Garš salvons kuģa trauksmē sastāv no nepārtraukta zvana.
Migla un sadursme
Kad migla ierobežo redzamību, operatori nevar redzēt citus kuģus okeānā, tāpēc viņi par savu klātbūtni norāda ar svilpi, kas plašāk pazīstama kā sirēna. Brīdinājuma paziņojums sastāv no viena gara salvija.
Skaņas signāli var arī norādīt kuģa virzienu (attiecībā pret savu virzienu), tāpēc viens īss salvijs norāda pareizo kursu, divi īsi salviji norāda kreiso kursu, bet pieci īsie salvi norāda pareizo kursu, ka operators nevar kontrolēt virzienu vai nesaprot otra kuģa skaņas signālus.
Uguns
Komanda, kas atrodas uz kuģa, ir atbildīga par ugunsgrēka dzēšanu un reaģēšanu ārkārtas situācijās. Skaņas signāls, kas brīdina apkalpi, sastāv no 10 sekunžu skaņas, ko izsaka trauksmes zvans. Pēc tam kuģa operators liek apkalpei reaģēt uz ārkārtas situāciju un, izmantojot sabiedrībai adresētu sistēmu, paziņo par jebkādu papildu informāciju.
Pamest kuģi
Ja apkalpe nespēj kontrolēt ugunsgrēku vai ārkārtas situāciju, operators izsaka signālu, lai pamestu kuģi, kas sastāv no sešām vai vairāk īsām salvīm, kam seko garš salvons, ko vienlaikus izsaka svilpe un vispārējs trauksmes signāls. Atbildot uz to, apkalpei un pasažieriem vajadzētu doties uz glābšanas laivām un iziet, kā norādīts.
Persona, kas nokrīt pār bortu
Kuģi, kas kuģo okeānos, var pārvadāt tūkstošiem pasažieru, tādēļ, ja kāds cilvēks nokrīt pār bortu, visa apkalpe piedalās upura meklēšanā, jo vīrieša atrašana jūrā ir ļoti sarežģīta okeāna plašuma dēļ. Personai, kas ir aculiecinieka negadījumam, jāsauc "cilvēks aiz borta" un jāpaziņo kuģa operatoram. Tad skaņas signāls brīdina visu apkalpi, kurai vajadzētu palīdzēt indivīda meklēšanā. Ikvienam, kurš redz upuri, jāpalaiž glābšanas riņķis vai cita peldspējas ierīce un nekavējoties jāinformē apkalpe. Skaņas signāls cilvēkam aiz borta sastāv no trim ilgstošām salvēm, kas vienlaicīgi skanēja uz kuģa svilpes un trauksmes signāla.
