Saturs
Šeit ir dažas darbības, kuras apzināti vai netīši var bojāt iekšdedzes dzinēju.
Instrukcijas
-
Iztukšojiet dzinēja eļļu. No motora apakšas ir neliela skrūve, ko sauc par eļļas spraudni, ko izmanto drenāžai. Noņemšana ļaus noņemt visu eļļu. Svarīgākā dzinēja darbības sastāvdaļa ir eļļa. Degšanas procesa laikā virzuļi, gredzeni un metāla kameras pārvietojas tūkstošos apgriezienu minūtē. Nelielas metāla nepilnības izraisa sastāvdaļu izturību no viena otras, radot berzi, kas rada siltumu un nēsā detaļas. Motora eļļa nodrošina eļļošanu, ko sauc arī par viskozitāti, lai mīkstinātu mijiedarbību starp metāla daļām. Tā ir arī dzesēšanas starpprodukts iekšējām daļām, tādējādi kalpojot kā termiskā aizsardzība. Kad eļļa ir netīra (sodrēju uzkrāšanās no mēnešiem vai kilometriem) vai zema, rodas viskozitātes krekinga un spēja samazināt motora siltumu līdz pieņemamam līmenim neizdodas, pakļaujot daļas kušanas riskam. savstarpēji. Eļļas izņemšana no tvertnes var ātri padarīt dzinēju dažu minūšu laikā.
-
Tvertnē ievietojiet nepareizu degvielas veidu. Vēl viens svarīgs elements iekšdedzes dzinēja pareizai darbībai ir pareiza tipa benzīns. Lielākā daļa komerciāli pieejamā benzīna ir piemērota jebkuram dzinējam, bet dažas kļūdas jau ir izdarījušas autovadītāji, kas parastajā benzīnā izmantoja dīzeļmotoru, vai otrādi. Dīzeļdegviela atšķiras no benzīna, jo tā sastāvā ietilpst eļļa. Šis komponents ir vajadzīgs dīzeļdzinēju eļļošanai, jo tiem nav tādi paši dzesēšanas un eļļošanas mehānismi kā parastajiem dzinējiem (naftas rezerves un mehānisms to izplatīšanai kamerās). Atšķirībā no jebkura cita iekšdedzes dzinēja dīzeļdzinēji paļaujas uz virzuļa spēcīgāko kompresiju un dzirksteli, lai panāktu pareizu blastu radošu kustību. Bezsvina benzīna ievietošana dīzeļmotorā var padarīt to nederīgu, līdz degvielas padeves caurules ir iztukšotas un dzinējs ir izlabots. Līdzīgi, bet ne gandrīz tik radikāli, dīzeļdegvielas ievietošana parastā dzinējā vēl joprojām padara to darbu, bet izplūdes gāzu izplūde būs blīva un melna, kas traucēs pārējiem vadītājiem. Tas var arī izraisīt vadītāja kriminālvajāšanu ar likumu. Dīzeļdegviela ir jānovērš no sistēmas, kas ir dārgs process.
-
Izmantojiet nepareizi vai pārmērīgi slāpekļa oksīdu.Darbības uzlabojošas gāzes, piemēram, slāpekļa oksīds, reizēm tiek izmantotas sacīkstēs - bieži nelegālās ielu plaisās -, lai nodrošinātu pagaidu palielinājumu, kas palielina motora apgriezienu skaitu, jo slāpekļa oksīds ir daudz gaistošāks nekā gaisā, kas iegūts no atmosfērā. Tomēr šīs gāzes izmantošana prasa konkrētus piesardzības pasākumus, no kuriem vissvarīgākais ir pastiprinātu (un smagāku) virzuļu izmantošana. Slāpekļa oksīdu var izmantot ierobežotos gadījumos bez šīm pastiprinātajām daļām, bet pastāv liels virzuļu stieņu vai virzuļu bojājumu risks, jo slāpekļa oksīda izraisītie sprādzieni bieži ir spēcīgāki par rūpnīcas specifikācijām. šie gabali var aizturēt. Šī gāze var arī izraisīt virzuļu pārrāvumu, nosūtot metāla fragmentus uz citām kamerām un iznīcinot dzinēju.
-
Pievienojiet degvielas tvertnei daudz ūdens. Ūdens tvertnē ne vienmēr ir nāvessods dzinējam; rupjas tukšgaitas vai veiktspējas problēmas var izraisīt neliels ūdens daudzums dzinējā un tiek atrisinātas ar piedevām, kas noņem ūdeni no benzīna. No otras puses, lielie daudzumi padarītu motoru nelietojamu, līdz kanāli un tvertne tika iztukšoti un žāvēti. Ūdens plūdi var notikt plūdu laikā, piemēram, ja tas iekļūst dzinējā caur gaisa ieplūdes sistēmu vai var būt piesārņotā benzīnā. Tādā gadījumā dzinējs tiek iznīcināts, līdz mehāniķis to pārbauda.
-
Atskrūvējiet dzinēja bloķēšanas skrūves. Kompresija ir atslēga pareizai motora darbībai. Bet daļas, neatkarīgi no tā, cik labi tās ir izstrādātas, nerada pietiekami stipru blīvējumu, kad tās ir pieskrūvētas. Tad papīra blīvējumu izmantošana starp detaļām ļauj pareizi sadedzināt degšanas radītās gāzes. Tomēr, ja tās neizdodas vai tiek noņemtas, tās var sabojāt dzinēju. Angļu termins "trieciens blīvējumam" ir izplatīts, jo vēl nesen zīmogi neizdevās, jo amatieru mehānika nav pareizi nospriegojusi motora skrūves (galvas blīvgredzens, izplūdes blīvējums vai pat eļļas filtra blīvējums) . Tomēr šobrīd dzinēji ir daudz precīzāki un, ja vien tie nav bojāti, tie nekad „nesprāgst” to žogi. Ja tas notiek, dzinējs kļūst nelietojams, līdz tiek nodrošināts profesionāls remonts, un tas var būt potenciāli bīstams augstas veiktspējas motoriem.
Paziņojums
- Motora apzināta iznīcināšana var būt ļoti dārga remonts un var radīt nopietnas juridiskas sekas, ja attiecīgais dzinējs jums nav piederīgs. Šis raksts tiek pasniegts kā brīdinājums tiem, kas strādā ar dzinējiem vai kuri ir ieinteresēti, lai rūpētos par transportlīdzekli.
